Hay 18 tanques de K31-APS y/o K31-CAP en cada contenedor de 20 pies. Serían los mismos 18 tanques en un contenedor de 40 pies debido a las limitaciones de peso. La 40 pies es mucho más fácil de cargar y descargar.

No enviamos muestras a nadie. La cantidad más pequeña que podemos vender es un tanque de 1000 litros (275 galones). La fábrica funciona las 24 horas del día y todo ese producto ya se vende previamente a más de 46 países en todo el mundo. No podemos tomar pequeñas muestras de las bolsas de otros clientes, como puede imaginar.

Las primeras veces que realiza un pedido, entendemos que necesita construir una ruta de demostración para sus clientes potenciales, por lo tanto, colaboraremos con usted vendiéndole uno o dos tanques de K31-APS y/o K31-CAP de 1000 litros. cada. Después de eso, tiene que ser por el contenedor lleno.

Como fabricante del estabilizador de suelos de grado militar K31-APS y del asfalto líquido K31-CAP, ofrecemos precios directos de fábrica. K31-APS y K31-CAP con precio por contenedor de 1000 litros. Además, depende del tamaño de su proyecto y de cuántos contenedores pida.

Visite nuestra página de calculadoras para la construcción de carreteras APS, el control de polvo y erosión APS y la mezcla de asfalto en frío CAP. Ingrese las dimensiones de su proyecto para obtener una estimación precisa de la estabilización del suelo, el control del polvo, el control de la erosión y la mezcla asfáltica en frío.

Determine la carga máxima a la que estará sujeta la carretera, ya que esto indicará la profundidad de capa recomendada para la base estabilizada. 20-30 toneladas 150 mm de profundidad – 40-80 toneladas 200 mm de profundidad para APS. Para el asfalto frío K31-CAP, la mayoría de las carreteras y trabajos de repavimentación serán suficientes con un espesor de 10 mm o 20 mm.

Requisito básico de diseño de caminos con suelo estabilizado: 35 % de finos que pasan a través de un tamiz 200 y 65 % de material granular donde ninguna piedra es más grande que el 20 % de la profundidad de la capa que se estabiliza. Mejor material: arena seca (o tierra arcillosa con menos de 20% PI) y grava de 5 a 10 mm.

Para el asfalto frío, desea estar en un promedio de 10 mm con polvo fino que no supere el 10%. Si no, consumirá demasiado producto.

Para APS, una vez que el rendimiento ha alcanzado los límites de su longevidad, es necesaria una aplicación de seguimiento para restaurar y rejuvenecer su rendimiento óptimo. Volver a aplicar APS en un área previamente tratada requiere generalmente solo el 20% de la cantidad de la aplicación original para lograr los mismos resultados.

Para CAP, se comporta de la misma manera que el asfalto tradicional en cuanto a mantenimiento y reparaciones.

K31-APS sólo se puede diluir con agua dulce potable. No se permite el agua salada ni salobre.

K31-APS no se disipa (se lava) con la lluvia. Concentraciones más altas, en realidad impermeabilizarán la superficie tratada.

K31-CAP se comporta exactamente como el asfalto tradicional, la lluvia no le afecta. Aún mejor, puede permitir el tráfico justo después de la aplicación. ¡CAP se puede aplicar incluso bajo la lluvia!

La disminución de la tasa de aplicación (mayor cobertura) dará como resultado una resistencia, longevidad y rendimiento reducidos tanto para APS como para CAP. Tenemos clientes que han tenido éxito usando menos de la cantidad recomendada, pero como fabricantes, no podemos respaldar esos protocolos.

Sí, puedes y aquí está el protocolo:

• Arenas/subsuelos/ arcillas/ triturados de minería, construcción y otros residuos (materiales no saturados)
• Sin partículas mayores de 5 mm. (angular no redondo)
• Preferiblemente un mínimo de 35%+ de finos que pasan a través de un tamiz 200.
• Se puede utilizar cualquier agua, incluida agua de mar y agua ligeramente contaminada.
• Calcular en peso la humedad residual y la humedad óptima del material a compactar. Esto indicará la cantidad de APS/agua requerida para llevar la mezcla a OMC (Contenido Óptimo de Humedad).
• Use una mezcla de 1 parte de APS mezclada con 3 o 4 partes de agua.
• Compacte el ladrillo/bloque/adoquín y retírelo de la máquina.
• No apile los ladrillos uno encima del otro para que se sequen o se pegarán.
• K31-APS aumenta la CBR en un factor de 4 a 6 veces.

K31-APS y K31-CAP son solubles en agua. El equipo de aplicación simplemente debe enjuagarse después de su uso. El K31-APS y el K31-CAP curados deben empaparse con un agente desengrasante y lavarse a alta presión.

Se recomienda una hidrosembradora para mezclar y aplicar semillas, mantillo y K31-APS juntos. Nuestra K31-APS funcionará como un adhesivo súper fuerte. También acelerará el proceso de germinación de la semilla.

Con Enzymes necesitas un cierto porcentaje de arcillas para que sea efectivo. El costo de la aplicación es alto. Cuando se cura, generalmente necesita aplicar otro producto a la superficie ya que todavía habrá polvo en la parte superior. Además, no es impermeable a la lluvia y muchas veces se lavará con la más mínima caída.

Las Emulsiones de Resinas Orgánicas no son fáciles de aplicar. Ofrecen baja resistencia a la tracción y no crean una gran unión entre las partículas del suelo. También pueden volverse pegajosos y adherirse a los neumáticos y vehículos.

Los estudios de supresión de polvo han establecido consistentemente que K31-APS es el producto más efectivo en términos de costo, facilidad de aplicación, seguridad ambiental y durabilidad. Esto está más documentado por nuestros informes CBR y UCS.

Para APS, normalmente el suelo mejorado con polímero soportará pesos de más de 500 a más de 1800 psi. Depende del suelo. Entonces, sí, podrá estabilizar el suelo y no se descompondrá incluso con el tráfico de camiones de transporte pesado. Para CAP, tenga en cuenta que cualquier asfalto es tan fuerte como la base, si tiene una base débil, fallará. Es por eso que recomendamos encarecidamente usar APS para la base y CAP para la superficie de asfalto, lo que le brinda la mejor carretera.

Superará al alquitrán ya que tiene un tamaño de partícula más pequeño y puede extenderse al suelo. Además, aumentará el CBR y la resistencia de carga del suelo. Entonces, en general, es un método muy superior al alquitrán.

Para APS, las tasas de aplicación típicas para el control de polvo a corto plazo sin tráfico (6 meses o menos) son generalmente alrededor de 0,5 litros de concentrado K31-APS diluido con 9-10 partes de agua por metro cuadrado. Para el control de tráfico pesado y polvo a largo plazo, recomendamos usar 1,5 litros de K31-APS mezclado con seis partes de agua por metro cuadrado. Para CAP, la tasa de aplicación típica es de 1 litro de CAP por 30 kg de grava de 10 mm que cubrirá 1 metro cuadrado o camino con un espesor de 10 mm.

K31-APS generalmente se aplica con un camión de agua o una hidrosembradora y debe ser aplicado por un contratista ya que la solución alterará la estructura del suelo en un grado leve. K31-APS no es mucho más viscoso que el agua, por lo que cuando se agrega al agua se mezclará solo sin necesidad de agitador. CAP puede simplemente mezclarse en una hormigonera normal y almacenarse en bolsas o pilas. La vida útil es de más de 3 años una vez mezclado con el árido.

El cloruro de magnesio, aunque es muy barato en costos iniciales, está cargado de gastos. Los cloruros magnéticos son corrosivos para el metal, por lo que ponen en riesgo los equipos y los vehículos. La superficie se vuelve resbaladiza cuando está mojada. También se filtra con la precipitación, por lo que la necesidad de volver a aplicar es mucho mayor. Además, es perjudicial para las aguas subterráneas y la vegetación.

Sí, K31-APS en realidad reemplaza los métodos tradicionales de tener que importar piedras pesadas y arena para construir la base de la carretera.

Las Emulsiones de Resinas Orgánicas no son fáciles de aplicar. Ofrecen baja resistencia a la tracción y no crean una gran unión entre las partículas del suelo. También pueden volverse pegajosos y adherirse a los neumáticos y vehículos.

Los estudios de supresión de polvo han establecido consistentemente que las mezclas de Soil Stabilization Innovations son el producto más efectivo en términos de costo, facilidad de aplicación, seguridad ambiental y durabilidad. Esto está más documentado por nuestros informes CBR y UCS.

Para APS, hemos hecho caminos que se acomodaron fácilmente a más de 70 mph. Solo depende de qué tan suave sea el camino en el proceso de calificación. Para CAP, los vehículos pueden ir a la misma velocidad que el asfalto tradicional.

Cuando se aplican, nuestros productos recubren las partículas de tierra con una resina plástica. Esto mitiga el potencial de hinchamiento del suelo.

K31-APS funciona con la mayoría de los tipos de suelo, pero necesitamos que la plasticidad sea del 20 % o menos para obtener el máximo rendimiento. Seguirá funcionando en suelos con alto PI, pero el producto final no se verá tan bien.

No se deje engañar por tácticas de venta de "aceite de serpiente" sin escrúpulos. "Polímeros" es una descripción vaga del producto. Muchas empresas venden polímeros simples, homopolímeros, etc. Son más baratos de fabricar, pero no resisten ni de lejos lo que el estabilizador de suelos de calidad militar K31-APS. Muchos darán buenas cifras de resistencia en una prueba de 7 días, pero al cabo de un par de semanas empezarán a deteriorarse porque no se fabrican pensando en la longevidad.

Sí puede. Uno de los muchos propósitos de K31-APS es reemplazar el método tradicional de traer piedras grandes, arena y/o laterita para construir la base de caminos o carreteras. En muchos sentidos, es un enfoque más práctico porque la fuerza es mucho más consistente que con los métodos tradicionales. Además, ahorra mucho tiempo, maquinaria, mano de obra y dinero en la construcción básica.

Sí, claro. K31-APS y K31-CAP se han utilizado en varias ocasiones para construir pistas para aviones ligeros y pesados.

Sí, claro. K31-CAP se puede utilizar para construir carreteras y reparar baches. El tráfico se puede abrir inmediatamente después de la aplicación. Haga clic aquí para ver

Los precios del asfalto varían según el país, pero en promedio puede vender fácilmente cada barra por alrededor de $ 10 o más. Este es un gran negocio nuevo para cualquier contratista grande o pequeño.

La prueba del suelo es realmente bastante simple.

Excavar 10-15 cm en varias áreas del sitio del proyecto y recolectar alrededor de 10 kg de suelo. Por ejemplo, si es un camino, excave cada 200-300 metros más o menos, o cada vez que vea que cambia el color del suelo. Luego etiquete sus muestras para que sepa de qué área provienen y llévelas a cualquier laboratorio. Pídales que prueben cada muestra para análisis de tamiz, proctor e índice de plasticidad. Envíenos los resultados junto con algunas fotos y videos del sitio y le asesoraremos sobre el mejor camino a seguir. Por cierto, estas pruebas de laboratorio deben realizarse ya sea que esté usando APS, cualquier otro tipo de producto o ningún producto. Si desea una carretera sólida o una base de carretera, ¡siempre debe probar su suelo!